Por Karen Gutiérrez, Univision
Denver, Colorado — 15 de diciembre de 2025
La inmigración ha retomado protagonismo en el debate político de Denver tras la decisión del Concejo Municipal de rechazar la ampliación de un contrato de arrendamiento con la aerolínea Key Lime Air, en el Aeropuerto Internacional de Denver (DIA). Esta decisión, tomada en la sesión del lunes por la noche, estuvo motivada por fuertes objeciones éticas en relación a la implicación de la compañía en vuelos de deportación y traslados de personas detenidas por las autoridades migratorias federales.
El contrato rechazado hubiera permitido a Key Lime Air arrendar cerca de 1,200 pies cuadrados de espacio para almacenamiento dentro del aeropuerto. Aunque la decisión no prohíbe a la aerolínea operar en otras áreas del aeropuerto, varios concejales destacaron que la votación representa una postura firme de valores por parte de la ciudad.
Rechazo con peso simbólico
Durante la sesión, algunos miembros del Concejo admitieron que la votación tenía un impacto principalmente simbólico. Sin embargo, para otros, representaba una valiosa oportunidad para enviar un mensaje político y moral en respuesta a las políticas migratorias federales.
“Lo que estamos invirtiendo es un documento de valores y, en este momento, con las acciones de Key Lime Air, no hay manera ética o moral en la que podría votar afirmativamente”, declaró la concejal Stacie Gilmore durante el debate.
Este debate se desarrolla en un contexto marcado por la creciente presión de organizaciones que defienden los derechos de los inmigrantes y que denuncian el papel de ciertas aerolíneas en el sistema de deportaciones del país.
Datos sobre vuelos de deportación
Según la organización Human Rights First, Key Lime Air operó el 11% de los vuelos chárter de deportación o traslados de detención durante noviembre. Este grupo ha monitoreado estas operaciones desde septiembre, cuando la aerolínea comenzó a involucrarse en estos vuelos.
Key Lime Air tiene su sede y centros de mantenimiento en el Aeropuerto Centennial, desde donde operan varios de estos vuelos, aunque también realiza operaciones en el Aeropuerto Internacional de Denver.
“Están lucrando con la deportación y el traslado de inmigrantes, separándolos de sus familias”, comentó Brandon Gehrke-Quintanilla, de Aurora Unidos CSO, uno de los grupos que ha liderado protestas y campañas en contra de la aerolínea.
Críticas desde el Concejo Municipal
Las críticas en el Concejo no se limitaron al impacto simbólico de la decisión. Algunos concejales cuestionaron el proceso mediante el cual se llevó a votación la ampliación del arrendamiento.
Gilmore ha seguido de cerca las actividades de Key Lime Air y expresó su preocupación de que la administración del aeropuerto no haya evaluado adecuadamente las implicaciones éticas antes de proponer el contrato.
“Cuando somos conscientes de que los derechos constitucionales de las personas están siendo violados por una aerolínea codiciosa que intenta aprovecharse de la situación deportando personas, para mí es un ‘no’ fácil”, comentó.
La concejal Amanda Sandoval fue incluso más contundente al explicar su voto, afirmando: “No voy a financiar el complejo industrial de deportación con los fondos de nuestra ciudad. No deseo que mi nombre figure en algo que justifique la deportación de personas y apoye esto”.
Consecuencias prácticas del rechazo
Desde una perspectiva operativa, el rechazo del contrato no impide que Key Lime Air siga utilizando áreas comunes del aeropuerto. El concejal Kevin Flynn advirtió que esta decisión podría resultar en la pérdida de ingresos para la ciudad.
“Rechazar el arrendamiento significa que la aerolínea utilizará espacios de uso común sin costo, lo que se traduce en cero ingresos para Denver”, explicó Flynn.
Sin embargo, otros concejales enfatizaron que la cuestión trasciende el aspecto financiero. La concejal Serena Gonzales-Gutierrez reconoció que los vuelos probablemente continuarán, pero defendió la importancia política de la votación.
“Debemos provocar cambios y este es uno de esos pasos, aunque no niega que estos vuelos, desgraciadamente, seguirán ocurriendo”, declaró.
Presión comunitaria y respuesta local
Activistas en defensa de los derechos migratorios han llevado a cabo protestas delante de la sede de Key Lime Air en Centennial y han mantenido una campaña constante de llamadas y correos electrónicos dirigidos a la empresa.
Human Rights First documentó 969 vuelos de traslado doméstico en septiembre, lo que representa un incremento del 53% en comparación con el mismo periodo de 2024, datos que han intensificado la preocupación de grupos comunitarios y líderes locales.
Para la concejal Sarah Parady, la votación simboliza la respuesta de Denver ante las decisiones tomadas a nivel federal.
“Aquí es donde el discurso se convierte en acción cuando hablamos de qué hará Denver frente a las decisiones tomadas a nivel federal”, concluyó.
Fuente original: Noticias Colorado
Por Karen Gutierrez
16 Dec, 2025
